뉴델리(CNN Business)인도에서 기록적인 코비드-19의 물결이 국가의 경제 회복을 지연시키고 여러 중요한 글로벌 산업에 충격파를 보낼 위협이 되고 있습니다.
아시아에서 세 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 이 경제는 파괴적인 급증을 통제하기 위해 몇 주 동안 고군분투하고 있습니다. 매일 수십만 건의 새로운 사례가 보고되고 있으며, 경제학자들은 올해 두 자릿수 성장률에 대한 예측을 재고하고 있습니다. 이는 거의 25년 만에 처음으로 작년에 경기 침체에 빠진 국가에 대한 골치 아픈 신호입니다. 정부가 전국 봉쇄령을 내린 후다.
나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리는 많은 지역이 자체적으로 엄격한 제한을 발표했음에도 불구하고 국가에 또 다른 완전한 봉쇄를 부과하라는 요구에 지금까지 저항해 왔습니다. 그러나 인도에 의존하고 있는 몇몇 글로벌 산업들은 초조하게 지켜보고 있다. 위기가 심화되면 의류, 의약품, 금융 서비스, 글로벌 배송에 이르기까지 모든 것이 고통을 느낄 수 있습니다.
공급망
유엔 세계무역개발회의(UN World Conference on Trade and Development)에 따르면 세계 상품 교역량의 약 80%가 선박으로 운송되며 인도는 많은 승무원을 제공합니다.
국제해운회의소 사무총장인 가이 플래튼(Guy Platten)에 따르면 전 세계적으로 약 170만 명으로 추산되는 선원 중 20만 명 이상이 인도인이라고 합니다. 그들 중 많은 사람들이 장교 계급과 중요한 기술을 요하는 역할이 있다고 그는 덧붙였다.
Platten은 CNN Business에 "이 상황이 해결되기를 바랍니다."라고 말했습니다. 그렇지 않으면 큰 "선원 부족"으로 이어져 "글로벌 공급망을 혼란에 빠뜨릴 수 있다"고 그는 덧붙였다.
많은 국가가 인도에서 출발하는 항공편을 금지했기 때문에 인도 노동자를 전 세계 항구로 옮기고 승무원을 교체하는 것은 이미 불가능합니다.
세계 최대 컨테이너 해운 회사인 Maersk의 해양 관계 책임자인 René Piil Pedersen은 각국이 일반 여행자와 선원을 구분하기 시작하기를 희망합니다. 그렇지 않으면 세계는 전 세계 화물 흐름에 대한 심각한 위협과 "인도주의적 위기"에 직면할 수 있다고 그는 말했습니다.
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